【大陆强化台岛东部海域管控，三重布局锁死退路，下一步将查扣运军火商船】大陆“落子”台岛东部海域的三重目的曝光：下一步，海警将直接查扣“偷运”军火入岛的民用船只！6月21日，台湾军购的两架“死神”无人机MQ-9B拆成零件偷偷运抵高雄，民进党当局和侧翼自嗨到不行，但事后他们发现，大陆海警船、科考船进入该海域，解放军战机战舰背后支撑，实际就是“预演”包围查扣、切断外援、防止“台独”分子外逃，只是这次大陆还没真正动手。这也是为何赖清德随后大动作召集台当局11部门，要求必须反制大陆在台岛东部海域布局，甚至不惜要求海巡敢于“碰撞”的原因。显然，赖清德们急了。
这一次，不只赖清德们，连美西方、日本、菲律宾都张大了嘴巴。中国大陆正式完成台岛东部海域全线管控，也正式完成了对台湾岛四周的实质封控，一举掐断“台独”势力赖以生存的外部军火补给通道。
一直以来，台湾地区当局内心最大的软肋，并不是台湾海峡西岸常态化巡航的解放军舰机，而是面向太平洋的台东沿海地带。中央山脉形成天然屏障，台军把主力战机、精锐作战部队以及地下军事洞库大量部署在花莲、台东一带。按照台军既定的作战方案，一旦台海出现冲突，西线部队只需要牵制防守，等待驻扎在关岛、琉球群岛的美日军队从台岛东部赶来支援。与此同时，花莲以东的远洋海域，还被台高层划定为紧急撤离通道，一旦局势失控，高层人员可以从这里向外出逃。由此不难看出，这片东部海域同时承担着外援补给、海上防御、紧急撤退三大功能，是“台独”势力至关重要的命脉所在。
过去很长一段时间，大陆海上力量的巡航行动大多集中在台湾海峡以及台湾西南空域，台岛东侧外海长期处于监管薄弱的灰色地带，美国、日本和台当局在这里进行的灰色贸易数不胜数。其中最为隐蔽的手段，就是依靠外籍民用船只走私军火。
为了规避国际监督，美方会把导弹配件、雷达精密设备拆分打散，分装在集装箱之内，在外包装上贴上机械设备的普通标签。这些货轮悬挂第三方国家旗帜，辗转停靠东南亚、日韩港口更换货运单据，借着正常国际贸易的外衣，堂而皇之地驶入高雄港与花莲港。公开运送武器会触碰国际红线，他们就利用商船身份钻国际法的空子，持续向岛内输送军事物资。
6月21日深夜，两艘拆解完毕的“死神”无人机MQ-9B无人机零部件被秘密运送至高雄港口，岛内绿营立刻大肆宣扬，宣称这款装备会成为扭转台海局势的利器。可事后他们才明白过来，解放军巡航编队早已在周边海域完成全方位布防，只是内查扣，但这批装备陷入严密监控之中。这，就是查扣前的预演。
中国大陆早已多次明确表态，台湾海峡不属于所谓国际水域，包括台岛东部大陆架，中国拥有充分的执法权限。因此可以想象，必要时咱们会如何出手。
更关键的是，从今年6月开始，大陆在台岛周边海上管控策略全面升级，不再仅仅依靠军事力量进行威慑。6月1日，海警岱山舰编队率先挺进台岛以东海域，开启不间断的常态化巡逻执法；仅仅两天之后，两艘海警船舶抵近至距离台东仅110公里的海域，这片水域被日本单方面划为专属经济区，面对日方海上保安厅的无线电警告，我方执法人员有理有据地回应：船舶正在我国管辖海域执行常规巡逻任务。6月6日至10日，交通运输部牵头，联合福建、广东两地海事部门，加上东海航海保障中心、海上救助单位，在台东海域同步开展海上交通整治、海底扫测等多项行政作业。
厦门大学台湾研究院专家郑剑对此作出生动总结，过去我们主要依靠海军开展军事巡航，相当于派出刑警进行武力震慑，如今海事、海救等行政队伍全面跟进，相当于交警、海上救援队全部进驻这片海域。
一个国家要稳固一片海域的管辖权，单纯依靠军舰巡航远远不够，必须依靠行政部门长期常态化履职。军事演习会有起止期限，可海警巡逻、船舶查验、海洋测绘这类行政执法行动可以日复一日持续推进，原本管控模糊的灰色海域，会在长期常态化管理之下，彻底转变为我方实际管控海域。这套海陆多部门协同的组合拳，彻底打乱了美日各方的布局。
此前日本、菲律宾还想借着海域划界谈判不断蚕食周边水域权益，到头来反而给我方创造了合理执法的契机，顺理成章把整个台东近海纳入常态化管辖范围。
随着台岛东部海域管控网越收越紧，外籍商船走私军火的漏洞被彻底堵死，“台独”势力期待的外部军事援助再也无法通过海上通道源源不断流入岛内，后路与外援双双被封死，外部势力打台湾牌的操作空间也被大幅压缩。
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